Газ на авто: большой плюс или «деньги на ветер»?

Полезно знать

Газ на авто: большой плюс или «деньги на ветер»?

Цены на бензин растут с завидным постоянством, поэтому все больше автовладельцев задумываются о переходе на альтернативный вид топлива — газ. По разным оценкам, газобаллонное оборудование (ГБО) дает экономию на топливе от 40 до 60%. Мы поинтересовались у знающих специалистов: кому выгодно ставить ГБО на авто, в какую сумму обходится его установка и как быстро окупаются эти затраты.

Похожее изображение

 

Почти 90% таксистов, владельцев грузовых и пассажирских «газелей», автобусов, грузовых автомобилей и спецтехники работают на газовом топливе. В то же время все больше становится владельцев личного транспорта, которые переводят на него свои легковые авто. Так кому же выгодна такая модернизация?

Для тех, кто много ездит

Расход газа пропана до 10-15% выше бензина, а стоимость почти в два раза меньше (смотри инфографику). Поэтому заметно экономить на газе можно в случае, если автомобиль активно эксплуатируется и пробеги превышают отметку в 15-20 000 км в год.

- Установка газобаллонного оборудования возможна практически на любой автомобиль, - говорит Евгений Суслов, специалист по установке ГБО в Мелеузе. – Важно лишь, чтобы такие изменения в конструкции транспортного средства были целесообразны, и привели к экономии, на которую рассчитывает автовладелец. В среднем, при переводе автомобиля на пропан экономия достигает 40%, на метан - до 65%.

Окупаемость ГБО – главный вопрос, которым задаются автовладельцы. При среднестатистическом пробеге таксиста 15 000 км в месяц самое дешевое оборудование (в пределах 14-15 000 руб.) окупится уже за 2-3 месяца. Более дорогое оборудование будет «отбиваться» в среднем за год. Но при маленьких пробегах и малообъемном двигателе затраты на установку ГБО будут возвращаться долго, поэтому при принятии решения нужно взвесить все «за» и «против» и проконсультироваться у разных специалистов. В Мелеузе установкой ГБО занимаются два индивидуальных предпринимателя, еще несколько работает в соседнем Кумертау.

В Интернете есть специальные калькуляторы, позволяющие рассчитать окупаемость ГБО для автомобиля. Один из них autogener.ru/gbo/calculator-okupaemosti.php

Помимо экономии…

газ имеет ряд других преимуществ. Во-первых, работа двигателя на газе снижает уровень выбросов в атмосферу в 2-2,5 раза. Во-вторых, с ГБО возрастает ресурс мотора до капитального ремонта: он служит в два раза дольше, так как газ не содержит вредных примесей, не образует нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания, горит медленнее бензина, снижая нагрузки на цилиндропоршневую группу, поэтому двигатель работает «мягче» и тише. Также газ имеет высокое октановое число, что практически полностью исключает детонацию.

Минусов немного…

но они есть. Во-первых, затраты на установку ГБО и регистрацию в ГИБДД. Во-вторых, потеря гарантии автосалона после «переделки». Также владельцам авто с ГБО нужно придерживаться некоторых специальных правил эксплуатации. Например, в холодное время года запускать двигатель на бензине и только после прогрева включать газовую установку.

Метан или пропан?

Существуют два вида автомобильного газа: пропан-бутан (сжиженный углеводородный газ) и метан (сжатый природный газ). Среди автовладельцев пропан более популярен, так как баллоны с ним имеют небольшой вес и компактные размеры (их чаще всего размещают в багажнике в нише запасного колеса). Баллоны с метаном значительно тяжелее и больше. К тому же запас хода на пропане выше (к примеру, одной заправки хватит, чтобы съездить из Мелеуза в Уфу и обратно; метановый баллон придется по пути заправить). В то же время метан стоит дешевле. Учитывать нужно и развитость сетей заправок: пропановые можно встретить как в городах, так и на трассе, а метановые АГЗС расположены, в основном, внутри крупных городов. Поэтому метан чаще выбирают те, кто живет в городе и ездят относительно «пустыми», так как внушительная часть багажного отделения авто занята газовым баллоном. Кстати, мелеузовцам с заправками повезло: у нас есть как метановые, так и пропановые АГЗС, удобно расположенные в черте и на выезде из города.

Опасайтесь подделки

Установщики современного ГБО сегодня предлагают оборудование 2-го и 4-го поколения. Первые – это механические системы, дополненные электронным дозирующим устройством; они стоят дешевле, но подходят не на все современные двигатели. ГБО 4-го поколения представляет собой систему распределенного последовательного впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются более совершенным электронным блоком, поэтому их ставят на любые современные иномарки и отечественные авто, но обходятся они дороже. В зависимости от производителя (у установщиков Мелеуза и Кумертау можно встретить оборудование итальянского, польского и китайского производства), размера газового баллона, объема двигателя, количества цилиндров автомобиля и других факторов конечная стоимость установки начинается от 13 000 рублей (для ГБО 2-го поколения) и от 20 000 рублей (для ГБО 4-го поколения) и выше. Подделок в ГБО немало, поэтому нужно доверять проверенным установщикам и смотреть, какое оборудование они предлагают (сертифицированное или нет).

Регистрация в ГИБДД

Технический регламент Таможенного союза, который вступил в действие в нашей стране 1 января 2015 года, однозначно отнес установку ГБО к изменениям в конструкции транспортных средств, которые должны быть зарегистрированы в ГИБДД. С марта 2017 года эти полномочия в Мелеузе осуществляет территориальное РЭО ГИБДД, за это время было выдано 21 свидетельство.Правда, многие автовладельцы пренебрегают требованием регистрации, несмотря на более жесткие санкции. При первом задержании сотрудник ГИБДД выписывает штраф в размере 500 руб.физлицам и 30-100 000 руб. юрлицам вместе с предписанием о регистрации ГБО. При невыполнении его в течении 10 дней авто будет снято с регистрации, а дальнейшая эксплуатация ТС с неузаконенным ГБО грозит владельцу задержанием и помещением на штраф-стоянку.

Регистрация ГБО, в среднем, обходится дополнительно в 5 – 7 000 рублей и состоит из нескольких этапов: сначала нужно написать заявление в ГИБДД на внесение изменений в конструкцию ТС, затем получить заключение экспертизы о возможности внесения этих изменений в конкретный автомобиль (для чего документы отправляются в лаборатории Москвы или Санкт-Петербурга), оформить необходимые документы у установщика ГБО (сертификат на выполнение работ, сертификат на ГБО, паспорт на газовый баллон и др.), пройти техосмотр, уплатить госпошлину и, наконец, получить свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности. Пройти, таким образом, регистрацию можно попробовать самостоятельно, но чаще автовладельцы обращаются в специализированные фирмы или к самим установщикам, если те делают работу «под ключ» и берут на себя регистрацию. В среднем, на это уходит около 10 дней.

10 дней, в среднем, уходит на регистрацию ГБО в ГИБДД.

С марта 2017 года в полномочия РЭО ГИБДД Отдела МВД России по Мелеузовскому району входит регистрация внесения изменений в конструкцию автомобиля, в том числе установка газобаллонного оборудования. За истекший период выдано 21 свидетельство.

Статистика показывает: газ становится все более популярным топливом и реальной альтернативой бензину. Поэтому если вы еще раздумываете и сомневаетесь, ставить или нет ГБО, но при этом ваш автомобиль «съедает» больше 6 литров на 100 км пути, то советуем как минимум посетить несколько сервисов и узнать подробности газового апгрейда. 

Гульдар ХАСАНОВА

Инфографика Василий ИСАЕВ